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齒輪業(yè)“十二五” 扭轉(zhuǎn)高端零部件進口局面

發(fā)布時間:2011-05-25 | 來源:齒輪傳動 | 作者:

  日前,齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其對該行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要進行詳細闡述。他表示,扭轉(zhuǎn)高端齒輪傳動裝置及其零部件依賴進口的局面,是我國齒輪行業(yè) “十二五”期間的一項重要任務(wù)。這必須要解決行業(yè)的共性問題并攻克關(guān)鍵難題。同時,要培育行業(yè)的可持續(xù)創(chuàng)新能力,提升行業(yè)國際競爭綜合實力,為躋身世界齒輪強國奠定基礎(chǔ)。

  近幾年,在汽車、風電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動下,齒輪行業(yè)呈快速發(fā)展之勢。到2010年底,即“十一五”末我國齒輪市場總需求將超過1400億元,比2005年的683億元增長一倍多,堪稱名副其實的世界齒輪制造大國,行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開發(fā)能力。

  但不容回避的是,目前我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測試驗等綜合技術(shù)水平僅相當于發(fā)達國家上世紀90年代中后期水平,研發(fā)周期是國外同類產(chǎn)品的2~3倍,但使用壽命卻只是國外同類產(chǎn)品的30%~50%,一方面,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,同質(zhì)化惡性競爭;另一方面,高端產(chǎn)品能力不足,汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農(nóng)機等的高端齒輪傳動裝置大量依賴進口,且進出口逆差逐年加大。

  “下一個五年,制約全球經(jīng)濟發(fā)展的不確定因素將增加。”李盛其分析說。受貿(mào)易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風險加大、發(fā)達國家消費水平下降和 “再工業(yè)化”方針以及周邊發(fā)展中國家制造業(yè)競爭力增強等因素的影響,出口競爭將加劇。“行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時,必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口。”

  “十二五”期間,我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇,國內(nèi)外市場競爭加劇,國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐。但推動行業(yè)技術(shù)進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均10%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。因此,行業(yè)確立了“學習中追趕,創(chuàng)新中超越”的發(fā)展戰(zhàn)略。李盛其表示,“要開放學習,整合全球資源,縮短與發(fā)達國家的差距;合作共贏,靠自主創(chuàng)新超越,掌握產(chǎn)業(yè)核心技術(shù),向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端轉(zhuǎn)移。”

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