5月20日，據(jù)日本富士產(chǎn)經(jīng)報(bào)道稱，日本的中小汽車零部件制造企業(yè)集團(tuán)年內(nèi)將在中國建廠，從而實(shí)現(xiàn)合理的資源配置以及市場開拓的共同目標(biāo)。隨著日本中小零部件生產(chǎn)企業(yè)的投資建廠，將會(huì)削減進(jìn)口成本，從而增強(qiáng)日系車的競爭力。受日本東北部大地震的影響，日本的零部件供應(yīng)體系一度停滯，從而給汽車生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大沖擊。因此，日本的中小零部件制造企業(yè)向海外建廠的步伐將會(huì)不斷加快。

　　日本汽車零部件工業(yè)園(JAPIC)位于江蘇省丹陽市，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的支持下建成，將于2011年10月竣工，預(yù)計(jì)5年內(nèi)將有400家日本零部件生產(chǎn)企業(yè)入駐。

　　據(jù)悉，入駐工業(yè)園區(qū)的日本零部件生產(chǎn)企業(yè)將在JAPIC的協(xié)調(diào)下共同采購原材料并整合物流體系，員工的聘用也將實(shí)行統(tǒng)一管理，從而大大削減了生產(chǎn)成本。與此同時(shí)，從園區(qū)建成到2014年的3年間，入駐的企業(yè)將免收租金。

　　在中國市場上約有10%的零部件來自丹陽，此次日本零部件工業(yè)園的建成，目標(biāo)是將其建成全球性的零部件生產(chǎn)基地。

　　2009年，中國超過美國成為全球最大的汽車市場，中國2010年的汽車產(chǎn)量高達(dá)1826.47萬輛，同比增幅達(dá)32.4%。而另一方面，日本國內(nèi)市場正在不斷縮小，約有超過5000家的日本中小汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為了生存，轉(zhuǎn)而瞄準(zhǔn)中國市場。