我國(guó)是軸承大國(guó)，但非軸承強(qiáng)國(guó)。總體上來(lái)看我國(guó)已經(jīng)邁入了世界軸承大國(guó)的行列，但從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看我國(guó)離軸承強(qiáng)國(guó)仍有很長(zhǎng)的一段差距。行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的軸承研發(fā)能力低、軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在，進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。

　　高端軸承仍靠進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化亟待加速。從軸承行業(yè)的進(jìn)口構(gòu)成分析，我國(guó)高端軸承的需求要靠進(jìn)口來(lái)滿足，目前轎車(chē)、高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是中國(guó)軸承行業(yè)的軟肋，長(zhǎng)期依靠進(jìn)口。我國(guó)生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品在性能與價(jià)格比、高精度、低噪音、長(zhǎng)壽命與高可靠性等方面與國(guó)外知名企業(yè)存在著較大的差距，國(guó)產(chǎn)化亟待加速。

　　去年發(fā)展路程，高端軸承的國(guó)產(chǎn)化之路“囧”異。目前基礎(chǔ)件已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)向高端化發(fā)展的短板，十二五期間政府將繼續(xù)加大對(duì)高端裝備零部件的國(guó)產(chǎn)化力度。此處我們選取《實(shí)施方案》里提及的幾個(gè)重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)具有代表性的軸承進(jìn)行進(jìn)口替代的可行性分析(如高鐵、風(fēng)電、機(jī)床、汽車(chē)、冶金)。從分析我們可以看出各子行業(yè)軸承進(jìn)口替代可行性差別很大，高端軸承亟待更多的政策引導(dǎo)及科研扶持。

　　中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)發(fā)布的《2012-2013年中國(guó)軸承市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展咨詢報(bào)告》顯示：在全球化鋼鐵軸承市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)占有率的競(jìng)爭(zhēng)就是技術(shù)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)創(chuàng)下新低，鋼鐵軸承國(guó)產(chǎn)化更成為當(dāng)務(wù)之急。瓦軸產(chǎn)品已開(kāi)始由最原始結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向全新結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品精度更加穩(wěn)定。在鋼鐵行業(yè)形成了穩(wěn)定的獨(dú)家供貨局面，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，提升了市場(chǎng)占有率。

　　中研普華行業(yè)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。從90年代初開(kāi)始，瓦軸加速推進(jìn)鋼鐵行業(yè)配套軸承的研發(fā)。為寶鋼2050軋機(jī)研制生產(chǎn)的第一套國(guó)產(chǎn)化精軋機(jī)組工作輥軸承，順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。目前，瓦軸生產(chǎn)的特大型鋼鐵軸承已經(jīng)由點(diǎn)連成線，由線匯成面，全面覆蓋整個(gè)鋼鐵行業(yè)。