近日，中國(guó)船舶重齒公司首臺(tái)“全滑動(dòng)軸承”立磨齒輪箱完成了裝配和試驗(yàn)，標(biāo)志著重齒公司在重載行星結(jié)構(gòu)齒輪箱中滑動(dòng)軸承代替滾動(dòng)軸承的應(yīng)用取得了初步成果。

　　

 

　　該立磨齒輪箱各級(jí)傳動(dòng)件均采用滑動(dòng)軸承支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)過(guò)程中利用了有限元流體仿真技術(shù)，對(duì)滑動(dòng)軸承的油膜形成、溫度分布等特性進(jìn)行了詳細(xì)的研究，最終通過(guò)滑動(dòng)軸承輪廓修形技術(shù)，解決了立磨齒輪箱低速重載的工況條件下，滑動(dòng)軸承油膜難以形成、潤(rùn)滑不良、溫度分布不均勻等問(wèn)題。

　　與傳統(tǒng)采用滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的立磨齒輪箱相比，“全滑動(dòng)軸承”立磨齒輪箱具有噪音小、運(yùn)行更平穩(wěn)、承載能力更好，結(jié)構(gòu)更緊湊、功能密度更大等特點(diǎn)。與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承具有壽命高、貨期短、維護(hù)方便等特點(diǎn)。

　　在大型行星結(jié)構(gòu)齒輪箱設(shè)計(jì)過(guò)程中，滾動(dòng)軸承已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法滿足大功率、高轉(zhuǎn)速、重載荷的設(shè)計(jì)要求，“全滑動(dòng)軸承”立磨齒輪箱裝配和試驗(yàn)的順利進(jìn)行，為下一步滑動(dòng)軸承在大型立磨齒輪箱中的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。