當(dāng)前，在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，各家國產(chǎn)自主品牌車企，幾乎都有拿得出手的發(fā)動機(jī)。但在自動變速器方面，還存在著一定的短板。

      不過，好的一面是，國產(chǎn)自動變速器的研發(fā)也取得了不錯的進(jìn)展。并且，以CVT自動變速器著稱的萬里揚(yáng)公司，其銷量也是在不斷攀升。

      日前，國產(chǎn)變速器中的頭部企業(yè)，萬里揚(yáng)發(fā)布2020年7月汽車變速器銷量快報。

      數(shù)據(jù)顯示，萬里揚(yáng)7月共售出125,885臺變速器，同比增長27.62%。其中商用車變速器，為萬里揚(yáng)公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并且仍占據(jù)銷量大頭，為68,921臺，同比去年大漲。

      在國內(nèi)國內(nèi)消費者更為關(guān)注的乘用車變速器銷量中，萬里揚(yáng)7月份共售出56,964臺，比去年同比多售出1萬多臺。而且今年累計已經(jīng)售出了382,986臺，同比去年大漲50.14%。

      而在變速器乘用車產(chǎn)品中，萬里揚(yáng)的CVT變速器最受車企認(rèn)可，銷量占比也是最高。7月份共售出36,496臺，同比漲幅超100%。并且今年已經(jīng)累售出225,103臺，同比暴漲195.13%。

      事實上，萬里揚(yáng)CVT在國內(nèi)迎來了暢銷局面，與其自身優(yōu)異的性能不無關(guān)系。萬里揚(yáng)CVT變速器的拳頭產(chǎn)品為CVT25，是由奇瑞體提供技術(shù)研發(fā)支撐，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

      該款CVT變速器為模擬9檔，具備電子換擋、啟停功能等多種功能。同時整體機(jī)械傳動效率提升5%，扭矩容量達(dá)到了250N·m，速比范圍也更大，油耗更低。

      當(dāng)前，國內(nèi)除了奇瑞配套使用萬里揚(yáng)變速器之外，吉利旗下的多款新車，已經(jīng)開始在蕪湖萬里揚(yáng)公司，開始了車輛變速箱適配標(biāo)定測試工作。除此之外，比亞迪、長城等車企，也開始選擇萬里揚(yáng)作為其變速器的供應(yīng)商。

      值得一提的是，雖然當(dāng)前豐田愛信、采埃孚、捷特可等國際變速器大廠，仍為我國車企提供變速器。

      但是，一旦因為受到其它原因，導(dǎo)致變速器產(chǎn)能受限，這些國產(chǎn)車的變速箱供應(yīng)安全，就會受到不小的威脅。

      因此，國內(nèi)車企實現(xiàn)變速器，自研自產(chǎn)，對于保障自身汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的安全，具有至關(guān)重要的意義。