日前從海外媒體獲悉，梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)在制造業(yè)轉(zhuǎn)型中又邁出了重要一步:使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)出了金屬部件。不僅如此，梅賽德斯-奔馳表示，該環(huán)節(jié)通過(guò)了所有嚴(yán)格的質(zhì)量測(cè)試。
這是首次使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)部件，此部件是由鑄鋁合金制成用來(lái)替代老梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的恒溫器。因?yàn)槌杀拘б婧蛣?chuàng)造的靈活性，所以這個(gè)豪華品牌會(huì)選擇將其專(zhuān)業(yè)的3D技術(shù)運(yùn)用到這樣一個(gè)不知名的領(lǐng)域。曾經(jīng)更換零件很少被訂購(gòu)，而這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用意味著梅賽德斯-奔馳在現(xiàn)階段可以快速生產(chǎn)小批量的產(chǎn)品。
隨著技術(shù)的發(fā)展，梅賽德斯-奔馳設(shè)想了一種未來(lái)。在這種未來(lái)中，特殊部件可以快速?gòu)?fù)制，為經(jīng)典車(chē)型打造出更高的標(biāo)準(zhǔn)。在組裝生產(chǎn)線關(guān)閉以后，3D打印機(jī)可以使稀有或者不知名的汽車(chē)部件的生產(chǎn)變得更容易。而另一個(gè)好處就是倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備和復(fù)雜的運(yùn)輸將幾乎被按需的3D打印的機(jī)械組件所淘汰。
這個(gè)過(guò)程還意味著不需要額外的工具和開(kāi)發(fā)工作，只需要有3D打印機(jī)和帶有零件規(guī)格的數(shù)字文件，任何幾何圖形的部件都可以通過(guò)觸動(dòng)按鈕來(lái)復(fù)制。此外，奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、冷卻系統(tǒng)、變速箱、車(chē)軸和底盤(pán)部件都可以用3D打印的金屬部件來(lái)復(fù)制。
我們可能還需要一段時(shí)間才能批量生產(chǎn)3D打印部件，但現(xiàn)在的技術(shù)正在飛速的發(fā)展，直到有一天，我們不會(huì)再大海撈針?biāo)频娜ふ艺滟F部件，而是直接在現(xiàn)場(chǎng)打印一個(gè)新的。
這是首次使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)部件，此部件是由鑄鋁合金制成用來(lái)替代老梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的恒溫器。因?yàn)槌杀拘б婧蛣?chuàng)造的靈活性，所以這個(gè)豪華品牌會(huì)選擇將其專(zhuān)業(yè)的3D技術(shù)運(yùn)用到這樣一個(gè)不知名的領(lǐng)域。曾經(jīng)更換零件很少被訂購(gòu)，而這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用意味著梅賽德斯-奔馳在現(xiàn)階段可以快速生產(chǎn)小批量的產(chǎn)品。
隨著技術(shù)的發(fā)展，梅賽德斯-奔馳設(shè)想了一種未來(lái)。在這種未來(lái)中，特殊部件可以快速?gòu)?fù)制，為經(jīng)典車(chē)型打造出更高的標(biāo)準(zhǔn)。在組裝生產(chǎn)線關(guān)閉以后，3D打印機(jī)可以使稀有或者不知名的汽車(chē)部件的生產(chǎn)變得更容易。而另一個(gè)好處就是倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備和復(fù)雜的運(yùn)輸將幾乎被按需的3D打印的機(jī)械組件所淘汰。
這個(gè)過(guò)程還意味著不需要額外的工具和開(kāi)發(fā)工作，只需要有3D打印機(jī)和帶有零件規(guī)格的數(shù)字文件，任何幾何圖形的部件都可以通過(guò)觸動(dòng)按鈕來(lái)復(fù)制。此外，奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、冷卻系統(tǒng)、變速箱、車(chē)軸和底盤(pán)部件都可以用3D打印的金屬部件來(lái)復(fù)制。
我們可能還需要一段時(shí)間才能批量生產(chǎn)3D打印部件，但現(xiàn)在的技術(shù)正在飛速的發(fā)展，直到有一天，我們不會(huì)再大海撈針?biāo)频娜ふ艺滟F部件，而是直接在現(xiàn)場(chǎng)打印一個(gè)新的。